Väčšina moderných vozidiel je vybavená hadovitými pásmi, aj keď sa im občas môže hovoriť pásy ventilátorov. Staršie vozidlá môžu mať pásy, ktoré sa používajú iba na napájanie ventilátorov chladiacich chladič. Tieto opasky sú si veľmi podobné a je možné s nimi zaobchádzať rovnakým spôsobom. Hlučný ventilátor alebo hadovitý pás môže vydávať zvuky cvrlikania, škrípania alebo škrípania, ktoré môžu byť konzistentné alebo môžu prichádzať a odchádzať. Tieto zvuky často naznačujú problém, ktorý bude možno potrebné vyriešiť ako uvoľnený alebo poškodený pás.
Kroky
Metóda jeden z 3: Aplikácia obväzu na opasok na neoprénové opasky
- jeden Zaistite, aby bolo vaše vozidlo vybavené neoprénovým pásom. Väčšina moderných vozidiel má namiesto pásu ventilátora hadovitý pás, aj keď názvy môžu byť vzájomne zameniteľné. Staršie modely vozidiel a niektoré výkonné aplikácie stále používajú namiesto elektrických ventilátorov pásy ventilátorov. Staršie opasky boli vyrobené z neoprénu a bolo by pre nich prínosom použitie opasku. Novšie opasky vyrobené z EPDM však môžu v dôsledku použitia opasku vyschnúť.
- Ak bol váš pás ventilátora nainštalovaný po roku 2000, je to pravdepodobne pás vyrobený z EPDM.
- Dva pásy sa dajú vizuálne ťažko rozoznať, kým nie sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť.
- 2 Otvorte kapotu . Obväz na opasok budete musieť aplikovať priamo na opasok. Aby ste tak mohli urobiť, budete musieť otvoriť kapotu vozidla a odstrániť akýkoľvek kryt krytu, ktorý môže byť na mieste nad samotným pásom ventilátora. Môže to vyžadovať použitie niektorých základných ručných nástrojov, ako sú nástrčné kľúče alebo ručné kľúče.
- Niektoré vozidlá majú kryty motora, ktoré bude potrebné demontovať.
- Kým je motor v chode, budete potrebovať priamy výhľad a prístup k pásu.
- 3 Nájdite remeň ventilátora. Pás ventilátora bude pravdepodobne umiestnený v prednej časti motora, pripevnený k remenici, ktorá otáča chladiaci ventilátor alebo ventilátory chladiča. Často bude čierna alebo šedá. Možno to budete môcť rýchlejšie nájsť tak, že začnete od ventilátora chladiča a budete pracovať dozadu.
- U mnohých starších amerických vozidiel je pás ventilátora spojený s hriadeľom s veľkým kovovým ventilátorom na konci a je ľahko identifikovateľný.
- Hadovité alebo doplnkové pásy, ktoré plnia rovnakú funkciu ako remeň ventilátora, môžu byť na boku vodorovne namontovaného motora.
- 4 Naštartujte vozidlo. Uistite sa, že je vozidlo v parku so zatiahnutou parkovacou brzdou, potom naštartujte motor. Aby ste mohli rovnomerne aplikovať obväz pásu po celej dĺžke pásu, musíte mať motor v chode.
- Pri štartovaní nechajte kryt otvorený a kryty motora odstránené.
- 5 Nastriekajte obväz na opasok priamo na opasok. Pri bežiacom motore nastriekajte obväz pásu priamo na zadnú časť pásu ventilátora. Počas chodu motora sa pás ventilátora bude rýchlo pohybovať, takže plechovku môžete nechať na jednom mieste a pri jej roztáčaní nastriekajte na pás.
- Nastriekajte obväz pásu na pás, až kým nebude celý pás vlhký.
- Vŕzganie z pásu ventilátora by sa malo takmer okamžite zastaviť.
Metóda 2 z 3: Utiahnutie alebo vyrovnanie opasku ventilátora
- jeden Skontrolujte pás, či nie je vyrovnaný. Častou príčinou hlučných remeňov ventilátora je mierne vychýlenie pásu na kladkách. Pri otvorenej kapote skontrolujte pás, aby ste sa uistili, že je pripevnený k najviac kladke úplne rovno. Ak si nie ste istí, umiestnite pozdĺž remenice meraciu pásku, aby ste si vytvorili referenčný rámec.
- Ak je pás čo i len mierne posunutý, spôsobí to škrípanie, škrípanie alebo cvrlikanie.
- Pás, ktorý nie je správne vyrovnaný, sa rýchlejšie opotrebuje.
- 2 Identifikujte známky poškodenia alebo nadmerného opotrebenia. Ak je potrebné pás vymeniť, často bude hlučný v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia. Posvieťte si na pás a pozorne sa naň pozerajte. Ak chýbajú viditeľné praskliny alebo kúsky pásu, pás by sa mal okamžite vymeniť.
- Moderné pásy vyrobené z EPDM sú navrhnuté tak, aby vydržali až 100 000 míľ pred ich výmenou, ale môžu sa predčasne opotrebovať z dôvodu nesprávneho nastavenia alebo neobvyklých jazdných podmienok.
- Neoprénové pásy musia byť vymenené každých 30 000 až 60 000 míľ.
- 3 Nájdite napínaciu kladku. Niektoré vozidlá sú vybavené napínacou kladkou, ktorá pôsobí na hadovité remene alebo remene ventilátora. Ak si nie ste istí, či bolo vaše vozidlo vybavené napínacou kladkou, pozrite si servisnú príručku pre váš konkrétny rok, značku a model vozidla.
- Napínacia kladka je často priskrutkovaná priamo k bloku motora a má otvor, do ktorého sa vojde ½ palcová račňa.
- Nie všetky vozidlá sú vybavené napínacou kladkou.
- 4 Vymeňte napínaciu kladku. Ak je napínacia kladka (alebo automatická napínačka) príliš opotrebovaná, aby dokázala vyvinúť dostatočné napnutie pásu, budete ho musieť vymeniť. Nemali by ste byť schopní stlačiť kladku, aby ste uvoľnili napätie pásu ručne. Ak môžete, napínač musí byť vymenený. Väčšina napínačov sa drží na mieste pomocou iba jednej alebo dvoch skrutiek.
- Odstráňte starý napínač odstránením skrutiek, ktoré ním prechádzajú a do bloku motora.
- Možno budete chcieť vymeniť pás súčasne, a to z dôvodu poškodenia, ktoré by mohlo vzniknúť v dôsledku uvoľneného napínača.
- 5 Napnite napínač. U niektorých vozidiel je napnutie pásu zabezpečené nastaviteľnou konzolou na príslušenstve, ako je alternátor. V týchto prípadoch uvoľnite dve skrutky, ktoré prechádzajú cez nastaviteľné očko na konzole. Zasuňte páčku medzi alternátor a blok motora a pomocou pásu cez remenicu vypáčte alternátor od motora. Toto napätie udržujte, zatiaľ čo utiahnite dve skrutky, ktoré ste uvoľnili v očkách.
- Túto úlohu môže byť ľahšie splniť s priateľom, ktorý pomáha udržiavať napätie v páse.
- Dávajte pozor, aby bol pás úplne rovný na kladke.
Metóda 3 z 3: Spätná montáž pásu
- jeden Kúpte si náhradný pás. Náhradný opasok si môžete kúpiť v miestnom obchode s náhradnými dielmi. Nezabudnite im poskytnúť presný rok, značku a model vozidla, ako aj veľkosť motora, aby ste dostali správny náhradný pás.
- Odporúčame vám, aby ste starý pás vymenili za pás typu EPDM.
- Porovnajte svoj nový opasok so starým, aby ste sa uistili, že má nový opasok správnu dĺžku a šírku.
- 2 Uvoľnite napätie na páse. Ak bolo vaše vozidlo vybavené automatickou napínacou kladkou, je možné ju obvykle uvoľniť zasunutím konca inch palcovej račne do otvoru v strede remenice. V niektorých vozidlách to môže byť hlava skrutky, aby ste mohli otočiť kľúčom správnej veľkosti, musíte nájsť. Pootočením kladky v smere hodinových ručičiek ohnite rameno napínača dole a uvoľnite napätie z pásu.
- Ak je napnutie remeňa pridržiavané na mieste pomocou držiaka alternátora, uvoľnite skrutky, ktoré prechádzajú cez očká na držiaku, aby ste ho uvoľnili.
- 3 Vyberte pás z motora. Poznačte si, ako pás beží cez motor. Ak je určený výhradne na použitie na ventilátore, bude mať len veľmi málo zákrutov, ale ak sa jedná o modernejší dizajn hadovitého pásu, bude možno potrebné prejsť cez množstvo kladiek a okolo nich. Servisné príručky alebo príručky majiteľa vášho vozidla by mali obsahovať schému, ako sa má pás ovládať, napriek tomu si ho možno budete chcieť pred odstránením dobre prezrieť.
- Ak nemáte schému, ako by mal pás bežať, odfoťte starý pás pomocou telefónu a až potom ho vyberte.
- 4 Namontujte nový pás. Nový pás veďte cez remenice rovnako, ako bol predchádzajúci. Uistite sa, že pás zapadá do každej remenice rovnomerne a v úplne rovnej línii, aby nedošlo k poškodeniu pásu a nadmernému hluku.
- Prečítajte si príručku majiteľa alebo servisnú príručku vášho konkrétneho vozidla, aby ste sa uistili, že ste správne spustili ventilátor alebo hadí pás.
- Beh pod uhlom bude mať za následok hlasné škrekotanie. Uistite sa, že je namontovaný plochý a rovnomerne.
- 5 Napnite pás. Keď je nový pás na svojom mieste, uvoľnite napätie, ktoré ste vyvinuli na automatický napínač, aby ste ho zaistili. Vo vozidlách vybavených konzolou na pôsobenie napätia vložte medzi konzolu a blok páčku a vypáčte ju od motora. Utiahnite skrutky s okom s vynaloženým napätím.
- Vizuálne skontrolujte nový pás, aby ste sa uistili, že je rovný.
- Naštartujte vozidlo a skontrolujte, či škrípe.
Otázky a odpovede komunity
Vyhľadávanie Pridať novú otázku- Otázka Môže nesprávne vyrovnaný pás spôsobiť nejaké vážne škody okrem nepríjemného škrípania? Logika Johnson Lafontaine Najlepší záznamník Žiadne vážne poškodenie, ale váš opasok pravdepodobne nevydrží tak dobre ako vyrovnaný, pretože minimálne na jednej z drážok bude neprirodzene namáhané.
- Otázka Existuje záruka na hnací remeň a kladku ojazdeného vozidla? Väčšina štátov má pravidlá „ako sú“ - keď kupujete auto, dostanete ho do stavu, v akom je, bez akejkoľvek záruky, pokiaľ nie je v zmluve alebo kúpnej zmluve uvedené inak.
- Otázka Bude fungovať niečo iné ako obliekanie opaskov? Existuje množstvo vecí, ktoré by fungovali, napríklad mydlo, wd-40 alebo detský prášok. Sú to však iba dočasné opravy, takže sa hluk vráti.
- Otázka Kedy by sa mal vymeniť rozvodový remeň? Informujte sa u predajcov svojej značky. Niektoré sú asi po 50 000 kilometroch; niektoré dlhšie. Ak máte „interferenčný“ motor a praskne pás, piesty môžu naraziť do ventilov a zničiť váš motor. Môj priateľ mal skutočné šťastie, jeho ohnutá tiahlo - všetky 2 - 3 doláre to napravili!
- Otázka Ako zistím, či je môj remeň ventilátora drahý? Zavolajte dodávateľa náhradných dielov a povedzte im rok / značku / model / motor vášho vozidla a oni vám môžu povedať. Môžete si to tiež vyhľadať online a urobiť si vlastný prieskum.
- Otázka Umlčí mydlo pás? Áno, bude to ako dočasná oprava, ale odporúča sa čo najskôr vymeniť pás alebo určiť, prečo sa hluk vyskytuje.
- Môže príliš tesný pás vydávať škrípavý zvuk pri akcelerácii? Odpoveď
Reklama
