Ako bezpečne jazdiť na bicykli

Jazda na bicykli môže byť veľká zábava a je to skvelý spôsob, ako sa udržiavať v kondícii. Jazda na bicykli má napriek tomu svoje riziká, najmä keď zdieľate cestu s motorizovanou premávkou. Pre zaistenie bezpečnosti je dôležité mať bicykel v špičkovej kondícii a pri zdieľaní vašej jazdy s bežnou premávkou venovať pozornosť niektorým základným, ale veľmi dôležitým cyklistickým požiadavkám.

Tento článok je založený na pravostrannej premávke; ak žijete v krajine s ľavostrannou premávkou, majte to na pamäti pri čítaní pokynov.

Časť jeden z 5: Kontrola bicykla

jeden Skontrolujte svoje cyklistické vybavenie. Predtým, ako sa vôbec vydáte na cestu, je dôležité ubezpečiť sa, že váš bicykel je spôsobilý na jazdu a bezpečný. Toto je obzvlášť dôležité pre starnúce bicykle. Skontrolovať bicykel znamená skontrolovať nasledujúce:
- Vzduch - sú vaše pneumatiky primerane nahustené?
- Brzdy- fungujú, sú čisté?
- Reťaz- je čistý, bez trosiek a bez problémov schopný odbočovania?
2 Skontrolujte brzdy. Bicyklujte na bicykli po rovnom povrchu a potiahnite brzdové páky. Ak nefungujú a nie ste si istí, ako ich opraviť, obráťte sa na miestny obchod s bicyklami a požiadajte ich o pomoc.
3 Skontrolujte pneumatiky na bicykli. Celú pneumatiku vložte do malej misky s vodou. Skontrolujte, či nejaké bubliny nevychádzajú. Ak sú nejaké bubliny, znamená to, že máte defekt v pneumatike a môžete si ich nechať opraviť v obchode s bicyklami alebo si to urobiť sami. Opakujte pre druhú pneumatiku.
4 Zistite, či má bicykel tú správnu výšku pre vás. Je to veľmi jednoduché, pretože stačí, aby ste si sadli na bicykel a zabezpečili, aby sa končeky prstov na nohách dotýkali zeme (a nič iného). Podľa potreby upravte sedadlo bicykla a tiež rukoväte. Reklama

Časť 2 z 5: Primerane sa obliekať

jeden Noste svetlé oblečenie, reflexnú vestu alebo blikajúce svetlá. To všetko zvyšuje vašu viditeľnosť. Pri nákupe tričiek alebo topov je zásadné nakupovať svetlé alebo aspoň biele farby. Ak máte na sebe batoh, môžete mu tiež pridať reflektorové svetlá alebo reflexnú pásku.
2 Noste pohodlnú obuv. Jazda na bicykli na vysokých podpätkoch alebo šľapkách nie je nikdy dobrý nápad. Noste topánky, ktoré tesne priliehajú, sú ploché podrážky a nemajú visiace kúsky, ktoré by sa mohli zachytiť o štruktúru a lúče bicykla. Zastrčené šnúrky.
3 Použite elastické nohavice alebo kravaty. Zadržia dlhé nohavice, ktoré by mohli klepnúť do lúčov kolies alebo sa znečistiť mastnotou reťaze.
4 Neviazajte si oblečenie okolo pása. Môže sa neočakávane uvoľniť, omotať sa okolo vášho kolesa a odhodiť vás hlavou najskôr do zeme alebo na cestu. Môže sa tiež zamotať do reťaze alebo zakryť zadné svetlo a odrazku.
5 Nosenie prilby je pri cyklistike vždy dobrý nápad. Na niektorých miestach vám nezostáva nič iné, ako zo zákona nosiť prilbu. Aj napriek tomu, že to nie je zákonom požadované, je dobré nosiť jeden, aby sa zvýšila vaša bezpečnosť - poranenia hlavy sú najbežnejšie smrteľné zranenia pri nehodách na bicykli.
6 Noste ochranu očí. Do očí vám môžu lietať nečistoty, okruhliaky alebo dokonca chyby, ktoré spôsobujú dočasné ťažkosti s videním. Tomu zabráni dvojica okuliarov vhodných pre bicykel. Reklama

Časť 3 z 5: Venovanie pozornosti a nasledujúce pravidlá

jeden Poznajte pravidlá a používajte svoje zmysly. Každý cyklista je povinný poznať pravidlá cestnej premávky, ktoré sa na vás ako na cyklistu vzťahujú, aj na ostatných účastníkov cestnej premávky. Patrí sem aj učenie detí, aké pravidlá musia mať na pamäti (pozri nižšie). Pri jazde v premávke je tiež dôležité používať zdravý rozum a spoliehať sa na všetky svoje zmysly, ktoré vás bezpečne prevedú premávkou. Predvídajte neočakávané, aby ste znížili prekvapenia.
2 Jazdite v smere premávky. Jazda proti premávke na nesprávnej strane cesty je nezákonná a dramaticky zvyšuje riziko cyklistu, pretože zvyšuje rýchlosť zatvárania a motoristi otáčajúci sa pravdepodobne ani nebudú hľadať premávku v smere, z ktorého by prichádzal zle vedený cyklista.
3 Pred úpravou kurzu vľavo alebo vpravo sa vždy najskôr obzrite dozadu, aby ste sa ubezpečili, že je to jasné, a potom naznačte svoj úmysel. Naučte sa vedieť otáčať hlavou a pozerať sa dozadu za seba bez toho, aby ste odbočili z kurzu. To sa dá dosiahnuť nácvikom spätného pohľadu a sledovaním pruhu na prázdnom parkovisku. Táto zručnosť je nevyhnutná vždy, keď sa potrebujete z trasy posunúť doľava alebo doprava, napríklad keď potrebujete prejsť na nákladné auto zastavené pri obrubníku alebo na inej prekážke. To, že nie je vaša chyba, že musíte zmeniť smer, ešte neznamená, že máte prednosť v jazde. Ak iná premávka využíva susednú trasu, musíte sa im poddať alebo dojednať prednosť v jazde (pozri nižšie). Je dôležité precvičiť si schopnosť spätného pohľadu, pretože mnoho cyklistov, dokonca aj skúsených, si pri pohľade späť neuvedomuje, ako veľmi sa otáčajú. Ak sa pri ohliadnutí otočíte doľava doprava pred predbiehaním premávky, nepomôže vám ani spätný pohľad, aby ste sa ubezpečili, že je bezpečný prechod.
4 Signalizujte svoje zámery ostatným účastníkom cestnej premávky. To znamená pri bočnom otáčaní alebo nastavovaní na vozovke. Držanie ruky rovno a rovnobežne so zemou s otvorenou dlaňou smerujúcou dopredu je oveľa zreteľnejšie a púta pozornosť ako ruka s polovičným zdvihnutím srdca a držaním v polohe s pokrčeným lakťom. Predtým, ako zložíte ruku z riadidiel, nezabudnite skontrolovať cestu pred vozidlom, či v ňom nie sú prekážky ako kamene, výmoly alebo čokoľvek, čo by vám mohlo trhnúť volantom. Signalizácia im umožňuje nielen predvídať váš ďalší krok, ale dáva cyklistom reputáciu zdvorilosti.
5 Zastavte pre zastavovacie značky a sledujte premávku. Dodržujte tiež semafory a signály.
6 Zvážte klady a zápory počúvania hudby. Niektoré štúdie naznačujú, že cyklisti reagujú na potenciálne nebezpečenstvo až o 10 percent menej, ale iné štúdie naznačujú, že počúvanie hudby nemusí predstavovať veľké riziko pre vašu bezpečnosť, pokiaľ sa vyhýbate nebezpečnému prostrediu, udržiavate nízku hlasitosť a nepoužívate hluk. - zrušenie slúchadiel.
- Počúvanie hudby môže navyše zvýšiť vašu výdrž asi o 15 percent.
7 Vyberte si nápadnú pozíciu v jazdnom pruhu. Uvedomte si, že mnoho motoristov môže prehliadnuť cyklistov, najmä tých, ktorí jazdia nenápadne blízko okraja cesty. Niektorí motoristi sú podráždení prítomnosťou cyklistov a snažia sa vám sťažiť jazdu v ich blízkosti. Nehnevaj sa; ak trúbia, znamená to, že si ťa všimli! Prejavujte vďačnosť úsmevom, pokyvkávaním alebo mávaním. Buďte pokojní, udržujte si rozum a buďte sústredení. Zrkadlo vám pomôže zistiť, kedy sa zozadu blíži motorista. Dobre načasované ohliadnutie, kývnutie alebo dokonca signál pomalého / zastaveného ramena môže byť veľmi užitočný pri komunikácii s motoristom, že jeho prítomnosť a váš vplyv na nich nie je zabudnutý, pretože iba ten môže často utlmiť potenciálna situácia v oblasti zúrivosti na ceste.
8 Sledujte svoje pneumatiky najmenej päť stôp od boku automobilov zaparkovaných pri obrubníku, aby ste predišli riziku nárazu alebo pred náhlym otvorením dverí, ktoré by ste mohli nechať vybočiť pred predbiehaním. Pamätajte, že aj pri rýchlosti 10 km / h cestujete každú sekundu po celej dĺžke vozidla. Ak sa pred vami náhle otvoria dvere, možno nebudete mať dosť času ani na to, aby ste zareagovali, tým skôr zastavte. A ak by ste inštinktívne odbočili alebo vás zrazili otváravé dvere vľavo, mohlo by vás zasiahnuť predbiehanie premávky. Iste, sú zo zákona povinní pozrieť sa skôr, ako otvoria dvere, ale budete dôverovať svojej bezpečnosti - možno dokonca tipujúcej svoj život -, že vždy budú bez výnimky? Ak pravidelne jazdíte vo dverových zónach, je len otázkou času, kedy sa dostanete k dverám. Pretože dvere automobilov a nákladných automobilov sa pri otvorení rozširujú až na tri a pol stopy, sledovanie päť stôp ďalej umožňuje, aby vaše telo široké dve stopy bolo čisté od otvorených dverí plus minimálna chybová marža šesť palcov. Ak ste bližšie ako päť metrov, dostanete sa do zóny dverí a ste vo vážnom riziku. Nenechajte sa zlákať na jazdu v zóne dverí cyklistickým pruhom. Ten náter na zemi ponúka č ochrana!
9 Nesnažte sa zdieľať jazdné pruhy s inou premávkou, ktorá je príliš úzka na bezpečné zdieľanie vedľa seba. Jazda úplne vpravo v pruhoch na šírku menej ako 4 stopy (4 m) je veľkou príčinou konfliktov a zdesenia v premávke. Vďaka tomu je cyklista menej nápadný a vyzýva vodičov motorových vozidiel, aby sa pokúsili vtesnať do jazdného pruhu bok po boku s cyklistom, čo spôsobí, že buď prejdú s nedostatočnou bezpečnostnou rezervou, alebo si neskoro uvedomia, že musia aspoň zasahovať do susedného jazdného pruhu. prejsť bezpečne. Upozornite ich včas na stav, že zdieľanie jazdných pruhov nie je možné, jasným riadením jazdného pruhu jazdením blízko stredu jazdného pruhu alebo dokonca vľavo od stredu, aby mali čas a priestor na naplánovanie bezpečnej zmeny jazdného pruhu a na prejazd.
10 Zdieľajte cestu s rozumom. Ak je medzi križovatkami rýchlejšia premávka, ak je jazdný pruh dostatočne široký na to, aby vás mohla bezpečne prechádzať v rámci jazdného pruhu, držte sa bokom a uľahčite vodičom nechať vám pokoj. Ale počas výrazne dlhých medzier v premávke pomáha viditeľnejšia pozícia v jazdnom pruhu upútať pozornosť nasledujúceho vodiča, ktorý sa priblíži, a odrádza ich od toho, aby sa rozhodli rozptýliť pozornosť, až kým nebudete bezpečne prejdení. Spätné zrkadlo vám môže pomôcť všimnúť si, keď sa blíži rýchlejšia premávka, a dať vám vedieť, kedy máte ísť bokom, zvyčajne potom, ako spomalili, čo naznačujú, že si vás všimli, ale skôr, ako sa podráždia. Pred bočným pohybom na vozovke nikdy nepoužívajte pohľad spätného zrkadla namiesto spätného zrkadla.
jedenásť Vedzte, že väčšinu rizika máte pred sebou, najmä pri premávke a krížení cesty. Keď sa blížite k akejkoľvek križovatke, križovatke alebo miestu, kde je možné odbočiť, bez ohľadu na zamýšľaný smer, vyberte si nápadnú a predvídateľnú pozíciu v jazdnom pruhu s dostatkom medzipamäte okolo seba. Dôvtipná cyklistka sa nastaví na správnu pozíciu najmenej 30,5–61,0 m pred križovatkou, ak tam ešte nie je umiestnená.
12 Dávajte pozor na autá po vašej pravici, ktoré odbočujú doprava. Motoristi, ktorí otáčajú, často kontrolujú iba premávku tam, kde sa očakáva premávka vozidiel, niekedy prehliadajú chodcov alebo cyklistov umiestnených inde. Ale niekedy prehliadnu aj správne umiestnených cyklistov (rovnako ako niekedy prehliadnu motocyklistov alebo dokonca autá), a preto je dôležitý extra priestor v nárazníku. Skôr ako sa budete spoliehať na to, že ste si všimli, hľadajte dôkazy, že si vás všimli - a očný kontakt sa nepočíta (niekto sa na vás môže pozrieť správne a stále vás „nevidí“). Dávajte pozor na to, kam sa pozerajú, akým smerom sú otočené ich pneumatiky, či sú rozjazdené alebo úplne zastavené atď. Je len otázkou času, kedy vás niekto prehliadne a odreže vás ... buďte preto pripravení a neprekvapte, keď to sa stáva!
13 Pohyb po ceste niekedy vyžaduje nielen spätný chod a signalizáciu, ale často vyjednávanie je to spojené. Pamätajte, že signalizácia vášho zámeru pohnúť sa vám nedáva prednosť v pohybe. Akákoľvek premávka, ktorá sa už do tohto priestoru pohybuje, vám musí najskôr ustúpiť. Signalizujte teda zreteľne a obzrite sa späť, skôr ako sa pohnete, počkajte, kým vám ostatní ustúpia. Ak potrebujete prejsť cez niekoľko jazdných pruhov, pohybujte sa pri pohľade späť, signalizáciou a vyjednávaním pre každú zmenu jazdného pruhu, jeden po druhom, rovnako ako pri jazde na motocykli.
14 Ak odbočíte vľavo, použite jazdný pruh vľavo. Začnite s prípravou skoro, aby ste mali dostatok času a priestoru na prechod cez cestu v jednom jazdnom pruhu, podľa potreby so signalizáciou a vyjednávaním. Ak vám to nevyhovuje, zastavte, zosadnite z bicykla a choďte ním cez križovatku po priechodoch pre chodcov podľa pravidiel pre chodcov.
pätnásť Ak idete rovno, nepoužívajte pravý odbočovací pruh alebo časť vozovky bežne používanú pre pravotočivú dopravu. Ostatní vodiči pravdepodobne neočakávajú, že tam bude cestovať priama premávka. Pred križovatkou sa posuňte doľava, ak ešte nemáte správny krajný pruh, ktorý vedie rovno.
16 Neprechádzajte vpravo a spomaľujte premávku, ktorá môže a môže odbočiť doprava. Namiesto toho zlúčte doľava, aby ste sa dostali za nich, alebo ešte viac doľava, aby ste ich minuli vľavo. Dajte si pozor na motoristov, ktorí vás míňajú, a potom spomalte natoľko, aby ste ich dobehli a začali okolo nich prechádzať ... napravo. Častejšie spomaľujú, aby odbočili doprava ... to je to, čo potrebujete, aby ste sa pozreli dozadu a zlúčili sa doľava, aby ste ich minuli zľava. Nestrieľajte rozdiel! Ak prechádzate okolo zastaveného vozidla napravo, dajte si pozor na možnosť náhleho otvorenia dverí pre cestujúcich - najmä ak ide o taxík. Prejazd vľavo s priestorom na prechod viac ako štyri stopy je oveľa bezpečnejší a zvyčajne rýchlejší.
17 Vedieť rýchlostné limity . Pre vás ako cyklistu je dôležité vyhnúť sa prekročeniu rýchlosti a dodržiavať všetky rýchlostné limity v pomalých zónach (napríklad okolo priechodov pre chodcov a školských zón). Aj keď rýchlosť neprekračujete, nepreháňajte to, pokiaľ ide o rýchlosť.
18 Vedzte, kedy máte jazdiť na ceste, na ramene alebo v pruhu pre cyklistov. Pravidlá sa budú líšiť od jurisdikcie k jurisdikcii, ale použitie ramien je všeobecne voliteľné, ale nikdy sa nevyžaduje a použitie jazdných pruhov pre cyklistov je všeobecne povinné len vtedy, keď je prítomná rýchlejšia premávka a dajú sa bezpečne a primerane využiť. Dávajte pozor na sklo, suť a iné nečistoty, ktoré sa zvyknú zhromažďovať v ramenách a cyklistických pruhoch, pretože nie sú neustále zametané automobilovou dopravou ako zvyšok cesty. Berte do úvahy ďalšie riziko, ktoré riskujete pri jazde úplne vpravo od cyklistických pruhov a ramien, pretože ste tam menej nápadní (menej nápadní pre vodičov prichádzajúcich zozadu aj pre tých, ktorí idú pred vami). Ak budete mať úplnú pravdu, tiež skráti vaše línie videnia na potenciálne riziká pred vami a zníži množstvo bezpečnostného / nárazníkového priestoru medzi vami a potenciálnymi rizikami v blízkosti okraja cesty. Stručne povedané, rozhodnite sa, kam jazdiť, a to tak, že si predstavíte, kam by ste jazdili, ak by podľa vyššie uvedených úvah neexistoval pruh. Pamätajte, že pruhy sú na pevných miestach a najlepšie miesto pre vašu jazdu závisí od aktuálnej situácie a podmienok, takže sa slepo nespoliehajte na vedenie pruhov pre cyklistov.
19 Nejazdite v cyklistických pruhoch vyznačených v zóne dverí zaparkovaných automobilov. Pamätajte, že cyklistické pruhy sú zvyčajne široké iba 4 až 5 stôp (1,2–1,5 m), takže aj keď je to relatívne široký 5 'cyklistický pruh susediaci s zaparkovanými autami, nemali by ste v ňom jazdiť. Najbližšie by ste mali byť k zaparkovaným automobilom sledovaním pruhu pre cyklistov.
dvadsať Používanie cyklistických chodníkov vedúcich popri ceste je zriedka zákonne požadované, ale dá sa uprednostniť, najmä pri relatívne pomalej rekreačnej jazde. Ešte viac ako pri jazde v cyklistických pruhoch si uvedomte ďalšie riziko spojené s jazdou tam, kde je ľahko prehliadnuteľná premávka, kedykoľvek sa blížite ku križovatke s cestou alebo príjazdovou cestou.
dvadsaťjeden Vyhýbajte sa jazde na bicykli po chodníku alebo chodníku. Spravidla nie je dobrý nápad jazdiť po chodníku a v mnohých jurisdikciách je to nezákonné. Jednou z jasných výnimiek je, že chodník bol špeciálne označený ako značená cyklotrasa, ale buďte stále opatrní, pretože je pravdepodobné, že ho budete musieť zdieľať s chodcami, ako aj s cyklistami prichádzajúcimi v opačnom smere. Celkovo je veľa ciest celkovo plynulejších, vďaka čomu je jazda ľahšia, rýchlejšia a pohodlnejšia ako pokus o navigáciu po hrboľatom často prekážanom chodníku.
22 Pri jazde na bicykli vo vlhkom prostredí buďte opatrní. Platí to najmä vtedy, ak ide o nejaký čas prvé dažde: olej a mastnota na asfalte môžu voľne plávať na povrchu. Preto sa neopierajte o zákruty a dajte si pozor na hladké značky a kryty odtokov. V ľadových podmienkach je potrebná mimoriadna opatrnosť, zvážte však meškanie cesty až do poludnia alebo jej úplné zrušenie. Mať veľké kolesá vám pomôže jazdiť vo vlhkých podmienkach.
2. 3 Križujte železnicu / železničné trate v pravom uhle. Pneumatiky by sa inak mohli zachytiť o pásy alebo by mohli mokré kolesá prekĺznuť.
24 V sedacej taške vždy noste identifikačný znak, napríklad lekársky identifikačný náramok alebo občiansky preukaz. To môže byť pre respondentov EMS neoceniteľné, ak ste v bezvedomí. Reklama

Časť 4 z 5: Byť videný

jeden Použite vhodné osvetlenie. Od motocyklov sa vyžaduje, aby mali neustále zapnuté predné svetlomety, pretože sú menšie a horšie viditeľné ako iné vozidlá. Bicykel je zatiaľ menší. Nočná jazda zvyčajne vyžaduje minimálne biele predné svetlo, aj keď pridanie ďalších svetiel pomôže zvýšiť vašu viditeľnosť, spolu s reflexným oblečením, ako je uvedené vyššie. Osvetlenie je užitočné pre denné aj nočné jazdenie:
- Cez deň je dobré blikajúce predné svetlo, pretože priťahuje viac pozornosti.
- V noci používajte radšej stále predné svetlo ako blikajúce. Neustály prúd svetla zabezpečí vodičom primeranú viditeľnosť, zatiaľ čo blikajúce predné svetlo v noci bude čoskoro nepríjemné, pretože sťažuje váš výhľad.
- Kedykoľvek sa vonku zotmie, zapnite svetlomet. To znamená okamih, keď cítite, že vaše oči sa napínajú, aby videli dobre, aj keď obloha nie je čierna; Pamätajte tiež, že vodiči vás musia vidieť za súmraku, takže radšej urobte chybu skôr, ako neskôr rozsvietite svetlo.
- Dajte červený LED záblesk alebo maják na zadnú časť bicykla alebo prilby. Je v poriadku, že toto svetlo bliká alebo má špeciálne vzory, pretože rušia nočné videnie menej ako biele predné svetlá a pretože vodiči pri určovaní vzdialenosti nepočítajú výlučne s vašim zadným svetlom.
2 Použite nápadné umiestnenie jazdného pruhu. Jazda na pár stôp jedným alebo druhým smerom sa nemusí zdať ako veľká, malo by to znamenať veľký rozdiel v tom, či vás niekto uvidí, pretože by ste mali byť v niečom zornom poli, kým nebudete myslieť skôr na „zónu pozornosti“ vodičov ako na ich zorné pole. Byť v ich zornom poli zvyčajne nestačí na to, aby ste si ich všimli - musíte byť na mieste, ktoré vás zviditeľní, aby ste si ich všimli - tam, kde venujú väčšinu svojej pozornosti. Aj keď je vozidlo v jazdnom pruhu v pozícii „motorkára“, nezaručuje, že si vás všimnú, takže je oveľa menej pravdepodobné, že ho prehliadnete, a poskytne vám lepšiu výhodu a väčší priestor v prípade nebezpečenstva. Ak máte zrkadlo, je ľahké sa určiť v jazdnom pruhu kedy ste si všimnutí, pretože motoristi zjavne spomalia, keď zbadajú cyklistu vpredu v „ich jazdnom pruhu“. Ak ste nabok, potom často nespomalia, aj keď si vás všimnú, takže nemáte ako odlíšiť tých, ktorí si vás nevšimli, od tých, ktorí to majú. Vždy sa môžete dočasne posunúť nabok, aby ste prešli rýchlejšou premávkou, pretože najlepšia cesta k viditeľnosti v jazdnom pruhu.
3 V noci buďte opatrní. Jazda na bicykli v noci môže byť mimoriadne nebezpečná. Vždy cestujte po dobre osvetlenej ceste alebo chodníku bez nečistôt alebo výmoľov. Choďte pomalšie, ako by ste chodili cez deň, pretože stále potrebujete dostatok času na reakciu na nebezpečenstvo, a nižšia viditeľnosť spôsobuje, že nočné bicyklovanie je z tohto dôvodu nebezpečné.
4 Správne používajte signály rúk. Signály rúk sú životne dôležité, ak sa chystáte odbočiť. To je obzvlášť dôležité pre ľavotočivé zákruty, pretože zahŕňajú križovanie dopravy. Skontrolujte miestne, štátne alebo národné dopravné zákony a zistite, ktoré značky sú pre vašu polohu najvhodnejšie. Niektoré bežné príklady zahŕňajú:
- Ak chcete odbočiť doľava, natiahnite ľavú ruku priamo do strany.
- Ak chcete urobiť odbočku vpravo, natiahnite ľavú ruku do strany, ohnite ju v 90-stupňovom uhle nahor, alebo natiahnite pravú ruku rovno do strán.
- Ak chcete spomaliť alebo zastaviť, natiahnite ľavú alebo pravú ruku do strán a ohnite ich pod 90-stupňovým uhlom.
5 Dajte primerané varovanie. Keď prechádzate okolo chodcov alebo iných cyklistov, je nevyhnutné ich upozorniť na svoju prítomnosť. Nielen, že je to zdvorilé, ale znižuje sa to aj riziko kolízie, pretože chodci sú menej náchylní na náhlu jazdu v ceste a môžu sa pohybovať a zabrániť vám tak dostať sa z premávky. Zvon alebo hlasný hlas „Na [Ľavý / Pravý]“, „Prichádzajúci“ sú dobré spôsoby, ako upútať pozornosť.
6 Dávajte pozor na zaparkované vozidlá. Ak idete okolo paralelne zaparkovaných vozidiel, nechajte dostatočný priestor na to, aby sa dvere vozidla úplne otvorili, tesne ako budete míňať. Získanie „dverí“ môže spôsobiť vážne zranenie alebo dokonca smrť. Reklama

Časť 5 z 5: Zvyšovanie bezpečnosti bicykla vášho dieťaťa

jeden Naučte svoje deti jazdiť bezpečne v a úplne bezpečné miesto. Nechajte deti učiť sa vlastným tempom a ponúknite veľa povzbudenia. Odpadnú, takže buďte pripravení na objatia a motivačné rozhovory, ktoré ich prinútia vrátiť sa k pokusu.Buď trpezlivýpo celú dobu.
2 Zaistite, aby deti vždy pri jazde noste prilbu. Malo by im to pripadať ako „druhá prirodzenosť“.
3 Vysvetlite starším deťom, že jazda vysokou rýchlosťou by ich mohla vážne zraniť. Odraďte ich od toho a varujte ich pred nebezpečenstvom nedržania sa riadidiel alebo príliš rýchleho zjazdu zo strmých kopcov.
4 Nájdite pre deti bezpečné miesta na jazdu pre zábavu a bezpečné cesty do školy a na ďalšie miesta. Ako osoba zodpovedná za blaho vašich detí je na vás, aby ste si našli čas a preskúmali so svojimi deťmi dobré trasy a miesta, na ktorých môžu bezpečne jazdiť. Reklama

Otázky a odpovede komunity

Vyhľadávanie Pridať novú otázku

Otázka Naozaj musím zastaviť na semafore, ak nie sú autá?Jonas Jackel
Majiteľ spoločnosti Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je majiteľom spoločnosti Huckleberry Bicycles, maloobchodnej predajne bicyklov so sídlom v San Franciscu v Kalifornii. Jonas má viac ako 20 rokov skúseností so správou maloobchodných predajní bicyklov a od roku 2011 prevádzkuje bicykle Huckleberry Bicycles. Spoločnosť Huckleberry Bicycles sa špecializuje na servis, opravy a stavbu vlastných cestných, krížových, štrkových, turistických, skladacích a elektronických bicyklov na mieru. Jonas bol predtým tiež členom predstavenstva spoločnosti Bike East Bay, neziskovej organizácie zameranej na advokáciu bicyklov so sídlom v Oaklande v Kalifornii.Jonas JackelMajiteľ, Huckleberry Bicycles Odpoveď odborníka Je ľahké sa z toho dostať, keď ste na bicykli, ale skutočne by ste sa mali držať cestných pravidiel. Aj keď si myslíte, že je to úplne bezpečné, je len dobrým zvykom vstúpiť.
Otázka Je bezpečnejšie jazdiť po chodníku?Jonas Jackel
Majiteľ spoločnosti Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je majiteľom spoločnosti Huckleberry Bicycles, maloobchodnej predajne bicyklov so sídlom v San Franciscu v Kalifornii. Jonas má viac ako 20 rokov skúseností so správou maloobchodných predajní bicyklov a od roku 2011 prevádzkuje bicykle Huckleberry Bicycles. Spoločnosť Huckleberry Bicycles sa špecializuje na servis, opravy a stavbu vlastných cestných, krížových, štrkových, turistických, skladacích a elektronických bicyklov na mieru. Jonas bol predtým tiež členom predstavenstva spoločnosti Bike East Bay, neziskovej organizácie zameranej na advokáciu bicyklov so sídlom v Oaklande v Kalifornii.Jonas JackelMajiteľ, Huckleberry Bicycles Odpoveď odborníka Absolútne nie. Jazda po chodníku je zlý nápad. Jazdiť po chodníku je nebezpečné a je oveľa ťažšie bezpečne prejsť cez ulicu, ako jazdiť po nej.
Otázka Ako prejdem pomalšieho cyklistu?Jonas Jackel
Majiteľ spoločnosti Huckleberry Bicycles Jonas Jackel je majiteľom spoločnosti Huckleberry Bicycles, maloobchodnej predajne bicyklov so sídlom v San Franciscu v Kalifornii. Jonas má viac ako 20 rokov skúseností so správou maloobchodných predajní bicyklov a od roku 2011 prevádzkuje bicykle Huckleberry Bicycles. Spoločnosť Huckleberry Bicycles sa špecializuje na servis, opravy a stavbu vlastných cestných, krížových, štrkových, turistických, skladacích a elektronických bicyklov na mieru. Jonas bol predtým tiež členom predstavenstva spoločnosti Bike East Bay, neziskovej organizácie zameranej na advokáciu bicyklov so sídlom v Oaklande v Kalifornii.Jonas JackelMajiteľ, Huckleberry Bicycles Odpoveď experta Dávajte pozor na autá a keď je voľná cesta, choďte okolo nich vľavo. V skutočnosti je oveľa nebezpečnejšie prechádzať po pravej strane, ale vidím cyklistov, ako to robia stále.
Otázka Pri jazde po kraji diaľnice mám ísť s premávkou alebo proti? Mali by ste jazdiť rovnakým smerom ako premávka.
Otázka Ako môžem bezpečne jazdiť na bicykli, keď cestujem na krátku vzdialenosť? Postupujte podľa rovnakých tipov v tejto wikiHow bez ohľadu na dĺžku vašej cesty.
Otázka Ako sa môžem naučiť jazdiť na bicykli vo veku 18 rokov? Pri učení sa hanbím. Nevedieť bicyklovať sa nie je nič, za čo by ste sa mali hanbiť. Požiadajte blízkeho priateľa, aby vám pomohol. Je to ako naučiť sa šoférovať. Spočiatku strašidelné, ale akonáhle sa chystáte, hračka.
Otázka Prečo nemôžem počúvať hudbu? Počas jazdy je dôležité, aby ste si boli vedomí toho, čo sa deje okolo vás. So slúchadlami na ušiach je veľká šanca, že vám bude chýbať prístup auta, pípajúci klaksón alebo iné náznaky, že by vám mohlo hroziť nebezpečenstvo.
Otázka Ak nemám brzdu, ako zastavím? ak má váš bicykel pevný prevod, môžete šmyknúť alebo zatlačiť dozadu. Niektoré cestné bicykle alebo krížniky majú tiež brzdy, ktoré sa aktivujú zošliapnutím pedálov. Mali by ste byť veľmi dobrým cyklistom, skôr ako budete robiť čokoľvek s veľkou rýchlosťou, ktorá si vyžaduje náhle brzdenie.
Otázka Aké signály musím použiť, keď odbočujem doľava alebo doprava? Keď odbočíte doprava, vystrčte pravú ruku a ohnite lakeť nahor do 90-stupňového uhla. Pri odbočovaní doľava použite ľavú ruku a vystrčte ju rovno.
Otázka Mám nosiť prilbu na bicykli bez prevodovky? V niektorých krajinách, napríklad v Austrálii, sú prilby zákonom. Vo väčšine krajín nie sú, ale odporúča sa, aby ste vždy nejaký nosili.