U vozidiel vybavených hadovitým pásom môže mať bežné opotrebenie za následok napnutie pásu a stratu napätia. Hadovitý pás môže byť umiestnený vpredu, vzadu alebo na boku motora, ako ho vidíte v motorovej šachte vozidla, a slúži na pohon príslušenstva vozidla, ako je klimatizácia, posilňovač riadenia a alternátor. Po vyskúšaní napnutia hadieho pásu bude pravdepodobne potrebnéutiahnite to.
spodky tenisových topánok
Kroky
Metóda jeden z 3: Pozorovanie príznakov problému s napätím
- jeden Na prístrojovej doske vyhľadajte výstražné svetlo. Väčšina vozidiel je vybavená výstražnou kontrolkou zapaľovania alebo napätia, ktorá môže byť znakom klzkého hadovitého pásu. Keď sa pás uvoľní, prestane točiť alternátorovú remenicu, čo povedie k poklesu elektrického prúdu v motore automobilu, čo spôsobí výstražné svetlo.
- Výstražné svetlo zvyčajne vyzerá ako obdĺžnik alebo horná časť 9 voltovej batérie, so znamienkom mínus vľavo a znamienkom plus vpravo.
- Táto výstražná kontrolka môže tiež indikovať zlyhávajúci alternátor alebo batériu, ktorá už nie je nabitá.
- 2 Venujte pozornosť teplotnému ukazovateľu motora. Ak je hadovitý pás príliš voľný, nemusí dostatočne napájať vodné čerpadlo vozidla (ktoré pumpuje vodu a chladiacu kvapalinu do celého motora). Ak ukazovateľ teploty motora začne stúpať mimo svoj normálny rozsah, môže to byť spôsobené klzkým hadovitým pásom.
- Prvým znakom uvoľneného hadovitého pásu môže byť skutočne prehriatie vozidla, ak sa mu nepodarí roztočiť remenicu vodného čerpadla.
- Pokiaľ je to možné, zabráňte prehriatiu vozidla, pretože by mohlo dôjsť k trvalému a nákladnému poškodeniu hlavy valcov.
- 3 Počúvajte pískanie pásu. Uvoľnený hadovitý pás často spôsobí v motorovom priestore počuteľné zaškrípanie. Toto je často prvý príznak uvoľnenia hadovitého pásu a môže znamenať, že je pás príliš voľný alebo nadmerne opotrebovaný. Vŕzgajúci pás však môže byť aj znakom toho, že niektoré z príslušenstva, ktoré poháňa, začína zlyhávať.
- Kvílenie, ktoré sa začne až po naštartovaní vozidla, môže byť výrazným znakom uvoľneného pásu.
- Kvílenie, ktoré sa zhoduje so zrýchlením automobilu, je pravdepodobne spôsobené aj uvoľneným pásom.
- 4 Všímajte si, či vám začína zlyhávať klimatizácia alebo posilňovač riadenia. Pretože klimatizácia aj posilňovač riadenia vo vašom vozidle sú poháňané serpentínovým pásom, voľný pás môže mať za následok ich nefunkčnosť alebo neobvyklé správanie. Uvoľnený pás môže dokonca spôsobiť prerušovanú prácu oboch.
- Nedostatok studeného vzduchu z klimatizácie a zvýšenie napätia vo volante sú znakom zlyhania tohto príslušenstva.
- Ak začnete mať problémy s posilňovačom riadenia, nezabudnite skontrolovať kvapalinu posilňovača riadenia.
- 5 Skontrolujte, či napnutie remeňa začne zlyhávať. Hadovitý pás je vedený okolo remeníc, ktoré poháňajú doplnky vášho vozidla. Ak sa remenica na jednom z príslušenstva zadrie alebo sa jej nepodarí otočiť, pravdepodobne to hadovitý pás zničí, ale je potrebné vziať do úvahy, že príliš tesný pás bude často viesť k zadretiu remeníc.
- Ak dôjde k poruche, budete musieť demontovať pás, aby ste vymenili poškodené príslušenstvo alebo kladky.
- Dbajte na to, aby ste nový pás nasadili správne napnutý, inak môže zlyhať ďalšie príslušenstvo.
Metóda 2 z 3: Kontrola pásu s ohľadom na problémy s napätím
- jeden Vypnite vozidlo a vytiahnite kľúče zo zapaľovania. Aj keď možno budete chcieť skontrolovať pás pri bežiacom motore, aby ste určili zdroj škrípania, budete ho musieť kvôli dôkladnej kontrole pásu vypnúť. Nepribližujte sa k pásu, kým motor nie je bezpečne vypnutý.
- Vytiahnutie kľúčov zo zapaľovania je bezpečnostné opatrenie, ktoré by vám mohlo zabrániť zraneniu alebo poškodeniu vozidla. Možno budete tiež chcieť odpojiť záporný pól batérie.
- Hadovité pásy sa pohybujú vysokou rýchlosťou a ak sa priblížite za chodu motora, môžu zachytiť akékoľvek voľné oblečenie alebo šperky.
- 2 Pomocou pravítka skontrolujte napnutie pásu. V mnohých aplikáciách musí byť hadovitý pás iba primerane napnutý. Z tohto dôvodu nie je u väčšiny vozidiel potrebný ukazovateľ napnutia pásu. Namiesto toho pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť medzi dvoma najvzdialenejšími kladkami a nájdite stredný bod. Zovrite tento bod medzi ukazovákom a palcom a posúvajte ho tam a späť.
- Pás by mal mať pri správnom napnutí asi pol centimetra vôle.
- Ak je menej ako pol palca, bude treba pás povoliť, ak ich je viac, bude treba ho utiahnuť.
- Ponechanie pravítka na mieste, kde bol pás, keď na neho tlačíte, môže pomôcť zvýšiť mieru ohybu v páse, čím sa ukáže, ako ďaleko sa od pravítka ohýba.
- 3 Skontrolujte praskliny na vnútornej strane pásu. Zatiaľ čo všetky hadovité pásy sú náchylné na praskanie, keď sa opotrebúvajú a starnú, voľne priliehajúci pás sa bude rýchlejšie opotrebovávať na vnútornej strane pásu a často bude vykazovať praskliny skôr, ako sa prejavia na vonkajšej alebo zadnej strane pásu, ako je bežné s vekom.
- Vnútro pásu je strana s drážkovanými okrajmi.
- Ak je pás prasknutý, bude ho treba vymeniť.
- 4 Hľadajte na páse vyleštené hrany. Hadovitý pás by nemal byť počas prevádzky schopný blúdiť zo strany na stranu, ale ak sa uvoľní, môže tak urobiť, trením o peru remenice a vytvorením lesklého alebo lešteného okraja pásu.
- Ak sú okraje vášho hadieho pásu lesklé, pás je príliš voľný a je potrebné ho utiahnuť.
- Ak pás vykazuje známky opotrebovania ako leštené hrany, pravdepodobne ho bude treba vymeniť.
- Rozstrapkaný okraj pásu však znamená, že pás je nesprávne vyrovnaný.
- 5 Skontrolujte drážky pásu, či nie sú zasklené. Ak je hadovitý pás voľný, drážky pásu sa môžu začať topiť a glazovať. Zasklenie je ľahké spozorovať, pretože bude vyzerať lesklejšie ako zvyšok gumy, z ktorej je opasok vyrobený. Zasklenie nastáva, keď pás prechádza cez remenice bez toho, aby na ne vyvíjal dostatočné napätie, ktoré by ich skutočne dokázalo otočiť.
- Ak sú drážky pásu zasklené, budete musieť pás vymeniť.
- K zaskleniu môže dôjsť v spojení s praskaním, ako je opísané v kroku vyššie.
Metóda 3 z 3: Používanie meradla na kontrolu napätia pásu
- jeden Skontrolujte pás, či nie je poškodený. Ak je potrebné pás vymeniť, možno nebudete chcieť skontrolovať jeho správnu úroveň napnutia, pretože ho bude aj tak potrebné demontovať a vymeniť.
- Možno budete chcieť skontrolovať napnutie poškodeného pásu, ak potrebujete viesť vozidlo a nechať sa opraviť.
- Neodporúča sa prevádzkovať vozidlo s poškodeným, uvoľneným alebo silne opotrebovaným hadovitým pásom.
- 2 Nájdite technické údaje svojho vozidla. Aby ste mohli správne používať napínací manometer, musíte poznať konkrétne technické údaje výrobcu napnutia remeňa. Tieto informácie často nájdete v užívateľskej príručke vozidla alebo v certifikovaných opravných príručkách pre váš konkrétny rok, značku a model.
- Ak nemáte návod na obsluhu svojho vozidla, môžete nájsť technické parametre na webovej stránke výrobcu.
- 3 Prečítajte si pokyny na svojom manometri. Existuje niekoľko druhov napínacích meradiel, ktoré si môžete zvoliť. Niektoré sú špecifické pre dané vozidlo, zatiaľ čo iné nie sú vôbec špecifické pre dané vozidlá, ale všetky slúžia na rovnaký všeobecný účel: stanovenie veľkosti sily, ktorú dokáže pás vydržať, než sa začne hýbať.
- Niektoré manometre pracujú s mojím tlakom na pás, zatiaľ čo iné fungujú tak, že ho ťahám.
- Váš konkrétny tlakomer poskytne pokyny, ako najlepšie ho použiť na čo najlepšie čítanie.
- 4 Meradlo stlačte alebo potiahnite do stredu pásu v najväčšej medzere medzi remenicami. Testovanie napätia pásu na mieste na páse, ktoré je natiahnuté medzi dvoma blízkymi kladkami, vám poskytne nesprávne naučené čítanie. Namiesto toho nájdite časť pásu, ktorá je najďalej natiahnutá medzi dvoma remenicami, a použite tam mierku.
- Ak váš konkrétny rozchod vyžaduje iné kroky, tento krok ignorujte.
- Pomalý stály tlak (pri tlačení alebo ťahaní) je najlepší spôsob, ako získať presné hodnoty z meradla.
- 5 Porovnajte číslo, ktoré poskytuje váš obrys, so špecifikáciami vozidiel. Podľa čísla, ktoré ste dostali z príručky majiteľa vozidla alebo opravy, zistite, či sa zhoduje s číslom na mierke. Ak sa čísla nezhodujú v rozumných medziach, bude potrebné pás upraviť.
- Niektoré vozidlá majú kladku automatického napínania. Ak vaše vozidlo taký má a pás je príliš voľný, bude pravdepodobne potrebné vymeniť samotnú remenicu.
- Ostatné vozidlá vám môžu umožniť nastaviť napnutie pásu uvoľnením skrutiek alternátora a nastavením jeho polohy.
Otázky a odpovede komunity
Vyhľadávanie Pridať novú otázku Opýtať sa Zostáva 200 znakov. Po zodpovedaní tejto otázky uveďte svoju e-mailovú adresu, aby ste dostali správu. PredložiťReklama
