RPM znamená počet otáčok za minútu. Otáčky slúžia ako spôsob merania toho, ako tvrdo pracuje váš motor. Aj keď je väčšina vozidiel vybavená tachometrom, niektoré nemusia. Možno budete musieť nainštalovať sekundárny tachometer, aby ste mohli počas jazdy čítať otáčky. Ak potrebujete zmerať otáčky vozidla, aby ste diagnostikovali problém, môžete sa rozhodnúť použiť manuálny tachometer, ktorý dokáže zmerať otáčky vozidla pri práci pod kapotou.
Kroky
Metóda jeden z 3: Používanie tachometra vozidla
- jeden Pred jazdou identifikujte tachometer. Sadnite si na sedadlo vodiča a poriadne si prezrite rozchod. Väčšina vozidiel je vybavená rýchlomerom, ukazovateľom stavu paliva, ukazovateľom teploty chladiacej kvapaliny a tachometrom. Môžu byť usporiadané rôznymi spôsobmi v závislosti od značky a modelu vášho vozidla.
- Otáčkomer zvyčajne zobrazuje jedno alebo dvojciferné čísla, ktoré sa zvyšujú do červeného pásma, ktoré ukazuje otáčky nad červenou čiarou pre vozidlo.
- Červená čiara predstavuje najvyšší počet otáčok, ktoré vaše vozidlo dokáže bezpečne zvládnuť.
- 2 Naštartujte vozidlo. Aby ste dobre pochopili, kde nájdete ktorýkoľvek ukazovateľ rozchodu, stlačte pravou nohou brzdový pedál a kľúčom v zapaľovaní naštartujte vozidlo. Všimnete si, že tachometer rýchlo stúpa, skôr ako sa nastaví počet otáčok, pri ktorých vaše vozidlo beží na voľnobežných otáčkach.
- Na voľnobežných otáčkach ide, keď je motor v chode bez toho, aby vodič privádzal palivo.
- 3 Stlačte plynový pedál a všimnite si jeho vplyv na otáčkomer. Pri odstavenom vozidle (alebo neutrále so zatiahnutou parkovacou brzdou) stlačte nohu na plynový pedál a sledujte tachometer. Keď zvyšujete množstvo plynu vstupujúceho do motora, otáčky sa šplhajú k sebe.
- Získanie predstavy o tom, ako rýchlo vaše otáčky motora pomôžu uľahčiť riadenie štandardného vozidla.
- Ak ste si neboli istí, ktorý obrys bol tachometer, pomôže vám to zistiť.
- 4 Počas jazdy pravidelne pozerajte na tachometer. Ak jazdíte vo vozidle vybavenom štandardnou prevodovkou, je dôležité udržiavať si prehľad o tom, koľko otáčok má motor pri každom prevodovom stupni, v ktorom sa nachádzate. Často pozerajte na tachometer, rovnako ako kontrolujete každé zo svojich spätných zrkadiel.
- Otáčkomer vám ukáže, na koľkých otáčkach sa nachádzate na každom prevodovom stupni, a informuje o tom, kedy máte prejsť na ďalší.
- Pravidelne by ste mali kontrolovať aj svoju rýchlosť, takže pohľad na otáčkomer by mal byť ľahkým doplnkom.
- 5 Vyvarujte sa nadmernému pretáčaniu motora. Červená čiara na tachometri predstavuje najvyšší počet otáčok, ktoré je motor schopný bezpečne vydržať. Aj keď by ste sa pri bežnej jazde nikdy nemali priblížiť k červenej čiare, občas môžete pri rýchlej akcelerácii. Zaraďte ďalší prevodový stupeň a potom prekročte červenú čiaru na tachometri.
- Točenie motorom pri príliš vysokých otáčkach môže spôsobiť vážne vnútorné poškodenie.
Metóda 2 z 3: Kontrola otáčok pomocou tachometra mechanika
- jeden Kúpte si ručný tachometer. Mechanický tachometer alebo ručný „tach-nástroj“ vyzerá ako multimetr alebo voltometr a je možné ho kúpiť vo väčšine obchodov s náhradnými dielmi. Nezabudnite si kúpiť tachometer a nie jeden z ďalších nástrojov, ktoré vyzerajú podobne.
- Niektoré nástroje môžu mať viac funkcií. Zaistite, aby zakúpený nástroj obsahoval medzi týmito funkciami aj tachometer.
- 2 Uzemnite čierne vedenie z tachometra. Otvorte kapotu vozidla a pripojte čierny kábel vychádzajúci z otáčkomera k zápornému pólu batérie alebo akémukoľvek holému kovu na karosérii vozidla.
- Uistite sa, že uzemňovací vodič je pevne pripojený a počas štartovania motora sa neuvoľní.
- Dajte pozor, aby sa po naštartovaní motora lanko nezachytilo o žiadne pásy ani iné pohyblivé časti.
- 3 Pripojte kladný kábel k zelenému vodiču na zapaľovacej cievke. Kladné vedenie z tachometra bude červené. Musí byť pripojený k zapaľovacej cievke, aby prečítal signály, ktoré vysiela, a preložil ich do otáčok. Ak si neželáte spojiť drôt pre toto dočasné čítanie, vložte rozloženú sponku do miesta, kde sa zelený vodič pripája k zapaľovacej cievke, a potom elektródu pripnite na sponku.
- Zaistite, aby bola elektróda pevne spojená s kovom, aby mohla čítať signály prichádzajúce zo zapaľovacej cievky.
- 4 Nastavte otáčkomer na počet valcov. Otočte číselník na tachometri na počet valcov v motore. Väčšina ručných tachometrov má otočný gombík na prednej strane prístroja, ktorý jednoducho otočíte, až kým nebude ukazovať na správne nastavenie.
- Ak si nie ste istí, koľko valcov je vo vašom motore, obráťte sa na používateľa v návode na obsluhu vozidla.
- Ak bolo vaše vozidlo vybavené päť, desať alebo dvanásťvalcovým motorom, zakúpte si tachometer, ktorý to podporuje.
- 5 Naštartujte motor a prečítajte si obrazovku na tachometri. Zatiaľ čo držíte otáčkomer, požiadajte priateľa, aby nasadol do vozidla a otočil kľúčom v spínacej skrinke. Po naštartovaní motora začne otáčkomer zobrazovať počet otáčok, pri ktorých motor beží.
- Niektoré tachometre uvádzajú jednociferné číslo, ktoré predstavuje tisíce otáčok, iné zobrazujú dvojčíslie, ktoré predstavujú stovky otáčok, alebo tri číslice, ktoré ukazujú desiatky otáčok.
- Informácie o tom, aký tachometer sa zobrazuje, nájdete v balení vášho náradia.
- Neveďte vozidlo pomocou tejto formy tachometra. Je to účinné iba pri diagnostike a diagnostike motora.
Metóda 3 z 3: Inštalácia dodatočného tachometra
- jeden Demontujte kryt tachometra. Zadná strana tachometra je zakrytá v kryte, ktorý sa niekedy označuje ako „kalíšok“. Tento kalíšok je možné vybrať buď odskrutkovaním z otáčkomera, alebo odskrutkovaním jedinej skrutky dole alebo hore, v závislosti od značky tachometra.
- Ak je váš tachometer vybavený jedným z nich, určite nestratíte skrutku, pretože ho budete potrebovať na opätovné zostavenie tachometra.
- Ak máte ťažkosti s určením spôsobu demontáže krytu, postupujte podľa pokynov dodaných s tachometrom.
- 2 Nastavte otáčkomer na počet valcov vo vašom motore. Po odstránení krytu je na zadnej strane tachometra rad spínačov. Tieto spínače nastavujú počet valcov v motore, aby otáčkomer dokázal porozumieť signálu zo zapaľovacej cievky. Nastavte spínače tak, aby zodpovedali motoru vášho vozidla.
- Väčšina tachometrov má prepínače označené, takže je ľahké určiť, ktoré z nich sa majú zapnúť pre štvor, šesť a osemvalce.
- Ak nie sú spínače označené, postupujte podľa pokynov priložených k tachometru, aby ste spínače správne nastavili.
- Keď máte nastavený motor, vráťte puzdro späť na otáčkomer.
- 3 Uzemnite čierny drôt. Vodiče vychádzajúce zo zadnej časti tachometra sú farebne odlíšené, aby bolo ľahké určiť, kam by mal každý vodič smerovať. Veďte čierny vodič od otáčkomera k zemi. Môžete sa rozhodnúť prebehnúť cez bránu firewall na vozidle až po záporný pól batérie. Môžete ho tiež pripevniť ku ktorejkoľvek holej kovovej časti karosérie vozidla.
- Uzemňovací vodič je jedným z dvoch potrebných na dokončenie elektrického obvodu.
- Môžete sa rozhodnúť omotať drôt okolo skrutky a utiahnuť ho alebospájkovať na mieste.
- 4 Pripojte červený vodič k poistkovému spínaču. Červený vodič dodáva tachometru výkon, keď je vozidlo v prevádzke. Na pripojenie tohto vodiča k poistke, ktorá napája niečo, čo funguje, iba keď je vozidlo v chode, ako sú napríklad interiérové svetlá alebo rádio, použite „poistku“ alebo poistkový pigtail.
- Poistkovú skrinku nájdite na vnútornej strane vozidla na strane vodiča.
- Vyberte poistku a vložte pigtail poistky podobným spôsobom ako v prípadevýmena prepálenej poistky.
- 5 Pripojte biely vodič k zdroju konštantnej energie. Biely vodič vychádzajúci zo zadnej časti tachometra musí byť pripojený k zdroju stálej energie. Prejdite ho otvorom v protipožiarnej stene, ktorá oddeľuje motor od kabíny vozidla. Najjednoduchšie to môžu byť v otvoroch, cez ktoré prechádza bránou firewall plynový, brzdový a spojkový pedál. Po dokončení zapojte tento vodič do kladného pólu batérie.
- Môže byť ťažké previesť drôt cez otvor v bráne firewall. Pomocou baterky vyhľadajte otvor pod palubnou doskou.
- Vložte vodič do pigtailu, ktorý sa pripája k kladnému pólu batérie, aby sa dalo ľahko odpojiť od batérie.
- 6 Pripojte zelený vodič k zapaľovacej cievke. Zelený vodič bude tiež musieť viesť cez otvor v bráne firewall a k jednej zo zapaľovacích cievok vo vašom motore. Vyhľadajte zapaľovaciu cievku sledovaním drôtov zapaľovacej sviečky dozadu od sviečok. Cievka bude mať z nej tri vodiče.Spojte zelený drôtz otáčkomera do zeleného drôtu na zapaľovacej cievke.
- Tento vodič prenáša informácie o otáčkach do otáčkomera, keď je motor v chode.
- Dajte pozor, aby vodič nebol vedený cez žiadne pohyblivé časti, ktoré by ho mohli za chodu motora zachytiť.
- 7 Namontujte tachometer. Pomocou skrutiek, ktoré boli dodané s tachometrom, ho pripevnite na miesto, ktoré je vám viditeľné, ale ktoré vám nebudú brániť vo videní počas jazdy. Bežné umiestnenie je na boku palubnej dosky v blízkosti A-stĺpika.
- Môžete si kúpiť špeciálne kalibrové puzdrá, ktoré vám pomôžu pripevniť meradlo vizuálne príjemným spôsobom.
- Zapnite všetky vodiče tak, aby už neboli viditeľné.
Otázky a odpovede komunity
Vyhľadávanie Pridať novú otázku- Otázka Moje otáčky zostávajú pri voľnobehu pod 1 000, ale môj manžel tvrdí, že by mali byť vyššie. Je niečo zle? Nie všetky motory bežia na voľnobežných otáčkach pri rovnakom počte otáčok za minútu. Otáčky by mali stúpať počas jazdy, ale nie je problém s voľnobežným pohybom vozidla pod 1 000 otáčok za minútu.
- Otázka Ako doplniť chladiacu kvapalinu? Počkajte, kým nie je motor studený, potom otvorte chladič a úplne ho doplňte. Pridajte tiež chladiacu kvapalinu do prepadovej nádoby.
Reklama
